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除了增加高铁外，普通列车也有加开。据悉，2011年春运铁路部门将大量开行普通列车，全路共安排直通临客运行线336对，比2010年增加了13对。已开通并行高铁的武广既有线，2011年春运期间开行普通列车达到32.5对，与2010年春运持平。
毫无疑问，高铁的不断开通运营会在一定程度上缓解2011年春运的紧张状况，不过由于我国高铁尚未成网，“一票难求”问题并不能完全缓解。“解决‘一票难求’问题，最终要靠加快铁路建设，增加运输能力。”王志国说。
王志国介绍说，2011年，北京－上海、哈尔滨－大连、北京－石家庄等高铁有望建成通车。我国高速铁路运营里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。
按照规划和目前的建设进度，到2015年，我国将基本建成发达完善的铁路网，铁路营业里程达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上，西部铁路5万公里以上。以高速铁路为骨架、总规模5万公里的快速铁路网基本建成，繁忙干线实现客货分线运输。“一票难求”状况将逐年缓解，到2015年有望基本解决。