D22:巩留—恰西—唐巿拉草原—乔尔玛—那拉提
2012-4-19 6:59:02
访问量:2805412
D22：（11—06—13）
行程：巩留—恰西—唐巿拉草原—乔尔玛—那拉提
行驶：459公里。
早饭后去恰西。恰西位于巩留东南部山区,距县城72公里。先到昨天经过过的岔路口右转。
去恰西也是柏油路与砂石路不时交替。
路遇羊群、牛群要比去库尔德宁多很多。
翻过一座不算高的山，就到恰西了。
库尔德宁与恰西。两个景点都在天山北麓，库尔德宁已经开发，而恰西基本上还是原生态。无门票。
恰西景区位于巩留东南，是一条东西走向由冰湖切割形成的低山峡谷。恰西阔谷呈南北走向,长约13公里。
恰西河贯穿其间谷窄处水流湍急。
河床旁绿树成荫、芳草萋萋。
远处雪山清晰可见。
四处可见雪岭云杉。这种树喜阴不喜阳，所以全生长在北边背风的山坡上。别小看它，最高它能长到五六十米，它深入地下的根系也达十多米。一棵雪岭云杉，能蓄水2.5吨，等于一个小型蓄水池了。据说雪岭云杉生长得极慢，一年也仅仅长几厘米。
马背上的民族，都是孩子会走路就会骑马。脚还够不着马蹬子。
问他几岁了？回答6岁啦。
小骑手的家。
这大树根可做个根雕吧。
依山依水而居。绿色低碳。
这么大灶台，是农家乐吗？
一条小溪在车前道路上流淌。
个人感觉恰西自然风光，胜过库尔德宁。
12点30分前往尼勒克方向。先到达新源。
从新源要走S316上S315。这段仅30公里的路简直是场恶梦。30公里走了两个小时。这段公路是砂石路，遍布大货车碾压的大坑。尽管十分小心，还是数次托底。以至上了S315后，有种拨云见日的感觉。
上了S315右转经唐布拉草原去乔尔玛。这段路被人们誉之为“百里画廊”，果然名不虚传。景色不输库尔德宁、恰西。
公路右侧是宽阔的河谷。一位妇女在行走。
这是她的家。
不知哪个是她的孩子？
看看她家周边环境。
唐布拉草原,位于尼勒克县境内东部，自尼勒克县城沿喀河溯源而上，喀什河两岸丰茂的山地草原和河谷草原即是人们通常所指的唐布拉草原。
唐布拉草原得名于阿吾拉勒山北坡唐布拉沟东侧有几处突兀的岩石，因岩石酷似玉玺、印章而得名。唐布拉草原意即“印章”。人们将喀什河上游的广阔山地草场称为唐布拉草原，是伊犁颇负盛名的五大草原之一。
下午18时到达乔尔玛。计划经独库公路去那拉提。
向路边一家餐馆老板打探路况。披头一桶凉水泼将下来。越野车得4驱的，勉强能走，小车肯定走不了。
心想麻烦了，要原路退回不成。看看这里情况。片中前方是独山子—乔尔玛路段，全路禁行。右转是乔尔玛去那拉提路段。
不管能不能走，先去瞻仰独库公路烈士纪念碑。
雄伟的纪念碑耸立在群山环抱中。这座纪念碑高20米，由大理石贴面而成，正面刻着“为独库公路工程献出生命的同志永垂不朽”18个大字，背面是用汉、维吾尔两种文字刻写的碑文和128位烈士的英名。
据了解，纪念碑建成于1984年4月，碑立好后，又有20名筑路兵牺牲在隧道施工中，他们的名字没有留在纪念碑上，但他们的英魂和先期牺牲的128名战友一样，永远守护着天山独库公路。天空阴云密布，一场大雨将至。
独库公路（小资料）
独库公路修建于上世纪70年代，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。该路段全长562.25公里，北起独山子，南至库车，由解放军工程某部用了10年时间修建而成。在长达10年的公路建设中，有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此，这是一条英雄之路。
独库公路以北疆油城独山子为起点到库车，全长540公里，是新疆著名的风景线之一。
在独库公路开凿之前，连接新疆南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度悉愁攀援”的危险地段。
在整条公路上，最难走的就要算是达坂了，在维语中“达坂”意为冰雪簇拥的高山，曲折壮观的独库公路沿途要穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”，和海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，这是中国海拔最高的隧道。
其中280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂（达坂：意为冰雪蔟拥的高山）海拔在3000米以上，路经5条河流，拥有世界惟一的防雪长廊，全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。同时，塌方、雪崩、水毁等灾害多年危害着公路。
独库公路工程宏伟，曾在乔尔玛的冰坂下 挖掘出两个隧道，为我国建筑史上所罕见。 这条路汇聚了新疆令人震撼的美景；这条路也遭遇了几乎所有的自然灾害。它堪称“中国公路病害博物馆”，它的修建过程，任何时候，都足以震慑每一名过客。这就是天山深处的英雄路 ——独库公路（独山子至库车）。
守护陵园的一位退役老兵一番话，给我增添了穿越独库公路的信心。
他说：路是难走，但小心通过能走。有个路段被施工方堵住了，得下便道，要上大坡。前几天有个大官经过，堵路土堆用堆土机推开了。最后他怕我不信，风趣得说，我又不开旅店、饭馆，没有个人利益。
说心里话，出行前做功课，最带有不确定性，就是独库公路了。进疆旅游的人，最关心的也是独库公路了。一方面是为独库公路的传奇色彩所吸引，同时，也因为它直接关系到旅行路线的确定。
独库公路到底现状如何？路修得怎样了？都到了跟前了，不走心有不甘，会是终生遗憾。
对走独库公路，我心底甚至有点小兴奋。就好比运动员活动、活动脚腕子，活动、活动手腕，就等上场了。
从乔尔玛到那拉提在修路，理论上禁行，走也不管。走的都是越野车，要翻越3座山，有90公里。
18点30分。开进入口走了6公里，有施工车辆在工作。只好在路旁等候。此时开始下雨，时大时小。
19点40分终于放行了。这时来了两辆车，9名湖南游客六男三女，都会开车。后来我们结伴而行。
路上电闪雷呜、大雨倾盆。90公里走了3个多小时。到那拉提吃晚饭已是零点。
中途翻越海拔3600米的玉希莫勒盖达坂时，雪线看上去很低，路旁就是冰雪，黑黝黝的沟壑中遍布着大小不等的冰川。这段路况很糟，山体松散，泥石流时常暴发，路面冲得坑坑洼洼。雨水、雪触水汇成一道道小河，哗哗地从车前流过。我和妻子一言不发，心提在嗓子眼上。
在路上他们每辆车都换了3次人。路上我是一步不拉，步步紧跟。走过西藏的路，为我积累了经验。防托底我到不怕，躲闪腾挪还能对付，就怕尖利的砾石扎胎。万一扎了胎，那可就……
下山后雨停了。为在天黑前走出大山，后半程，我超越他们在前引路。
在且特买日克，他们都围了上来，说北京大叔厉害。问我从事什么职业（认为我是职业司机吧），我笑了笑说，那是没方法，只有硬着头皮走。
此地是218国道与独库公路的交汇点，向西23公里那拉提，向东33公里巩乃斯林场，向南59公里是巴音布鲁克，这三条被誉为是天山腹地的“花园通道”。
当晚我们一同入住那拉提草原明珠大酒店。标间180元。（含早）条件很好。 （0999）5291899 5291988。片子是第二天早晨拍的。
