石唐航线本月底将实现“朝发夕归”航班:主要定位公务乘客
今天,石家庄机场加密或开通到唐山、秦皇岛两座冀东城市的航班。和多家航空公司激烈角逐的石秦航线相比,石唐航线还在市场培育过程中。
石唐两地目前每天早上、下午各有两个航班飞往对方。EMB145小飞机设有50个座位,按照开航首月将近80%的客座率计算,每天石唐各有80名旅客“对飞”,其运力相当于冀运集团的两辆大巴。
记者注意到,石唐航线开通以来,其时刻在不断优化中。订票系统显示,本月底,石唐航线将实现“朝发夕归”。早间,河北航空航班8点从石家庄起飞,大约9点半从唐山返回。晚间,EMB145飞机约7点半从石家庄起飞,8点50从唐山返回。
石唐航线机票并不算紧张。记者查询订票系统发现,当天购买第二天机票,仍然可以买到280元的4.5折机票,第三天则可以获得3.5折扣,票价为220元。
从石唐航线时刻可以看到,该航班主要面向行程比较紧凑的公务商务旅客,乘客在对方城市完成公务后,甚至可以当天晚间返回。这一安排实际上给大巴运营商留出了市场空间。唐山旅游业者亦对记者证实,游客目前还不是航班消费主体。
唐山市一家机票代理商的工作人员郭小姐表示,石唐航线很受一些没坐过飞机的普通消费者欢迎,但是其晚点率较高,航空公司方面的解释是航线途径北京上空,受到频繁空管制约。
铁路:过路车多买票不易铁路方面,共有14趟列车连接唐山和石家庄,但大部分是难以买到坐票的过路车。其中,T5682次空调特快(石家庄开往秦皇岛)早7点从石家庄站始发,下午1点半抵达唐山,停留3分钟。石唐之间耗时最短的列车是太原开往沈阳北站的D192动车,从石家庄北站到唐山北站只需三个半小时。
一位唐山市民向本报记者介绍说,在石唐航线开通之前,唐山市民前往石家庄更多是坐大巴,因为时间、购票都比较方便,大部分耗时较短的过路车只留了几张坐票,需要提前数日才能买到,票比较好买的车次则耗时又太长(比如曾经在唐山始发的K868,近10个小时才能到石家庄北站)。