国家发改委宣布从10月26日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元。此次调整经过换算之后，沈阳汽、柴油零售价格上涨了0.19元/升和0.22元/升。全面上调的价位已蹿至历史最高位。油价上涨后，将会对居民生活带来多大压力？
货运每车月多支出900多元
如果以沈阳冬季严寒期必须使用的负35号柴油为例，沈阳油价已经迈入“七”时代。而沈阳跑货运的大部分车用的都是柴油，油耗占据运输成本的三分之一左右。
昨日，沈阳一货运代理公司相关工作人员介绍，柴油涨价后，已经考虑到将运费作出调整，而具体涨多少还要根据市场定价。
另一运输公司的相关工作人员介绍，目前运费已经涨价了，以载重20吨的货车为例，往山东等地的运费涨了七八十元钱。
一位跑长途货车的车主崔先生给
记者算了一笔账，他的车平均一天要跑700公里左右，如果按照百公里耗油量20升计算，一天得消耗140多升柴油，按照每升涨0.22元计算，一天就要多花30.8元，一个月的油钱就要多花900多元钱。
柴油价格上涨主要影响工业生产。沈阳大学金融系主任姜伟强调，目前公路运输、工程运输等都使用柴油，柴油涨价导致运费上涨，其下游传导的链条会更长，很可能会影响生产资料价格，进而推动工业品价格上涨，从而给消费价格形成上涨压力。
私家车车主月多花30多元
柴油涨价对私家车车主杨女士来说影响并不大。杨女士介绍，她开的排量2.5升的越野车，每月平均行驶1500公里，百公里耗油量在9升左右柴油，现在开始加负35号柴油，每升涨了0.22元，算下来一个月多花近30元钱。此次涨价后，如果一辆私家车按照每月耗油量170升（93号）为例，此次涨了0.19元/升后，每位私家车主每月多花32.3元。
出租车司机马师傅拿自己的燃气车和烧油车作了对比，以每100公里耗油10升为例，一天要跑400公里左右，耗油40升。如果加93号汽油，按照调价之后6.52元/升计算，一辆出租车一天要花260.8元，如果使用车用燃气，每100公里耗油12升为例，一天要跑400公里左右，耗油48升，按照4元/升计算，一天要花192元。
相比之下，燃气出租每天可省68.8元。
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涨快跌慢
成品油调价机制咋改？
此次油价的上调，让成品油市场“涨快跌慢”的话题再次进入公众视野。
对此国家发改委在其官方网站上说明称，价格机制运行中出现了一些问题，如
成品油价格调整周期过长，容易引发投机行为等，已组织有关方面对成品油价格机制运行情况进行了全面总结和评估，拟在充分听取各方面意见的基础上，进一步改进和完善成品油机制，以期更好地灵活反映市场供求的变化。
有媒体报道称，最新的评估意见中，希望将22天调价周期缩短到10天，4%涨跌幅度进行修改，已在内部得到共识。普遍的观点是，“4%+22天”的定价模式虽然提高了成品油定价的透明度，但同时存在滞后性、投机行为也更加突出。
对此，息旺能源成品油分析师廖凯舜昨日在接受记者采访时表示，缩短调价周期是更靠近市场的一个改革方向。廖凯舜说，“其他国家和地区的成品油定价经验也证明了这一点，比如我们的邻国日本是两周调整一次，而我国的台湾地区则是一周调整一次。 ”
有媒体称，新成品油价格形成机制将更透明，并力争年内出台。对此，辽宁石油化工大学经济管理学院关明坤博士认为，年内出台不太现实，至少得明年。“短期内大调整不现实，因为现行的机制也是长时间讨论出来的结果。 ”关明坤说。
水涨船高航空公司上调燃油附加费
从今日起，国家多家航空公司上调国内航线燃油附加费。
昨日发改委上调航空煤油出厂价格的消息一出，国内民航燃油附加费也随之上涨。根据携程旅行网透露，已于10月26日分别接到国航、东航、山航、厦航通知，从2010年10月27日（以出票日期为准）起调整国内航线燃油附加费征收标准，其中800公里以上每位旅客每段航程由40元上调到70元，800公里（含）以下每位旅客每段航程由20元上调到40元。
通知显示，婴儿旅客将继续免收国内航线燃油附加费；儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察在国内航线上燃油附加费继续实行减半收取，即800公里（含）以下航段每位旅客收取20元，800公里以上航段每位旅客收取40元。