据清华大学汽车碰撞实验室和欠缺产品治理核心相关资深专家在在场绍介，我国每年有超过1.85万名零岁至14岁孩童死于交通意外，众多都与未正确运用还是根本未运用孩童安全坐椅相关。而前排安全气囊敞开时的冲力，更可能给孩子导致致命损害。额外，好动是孩童的先天的性情，为保障安全，安装车窗和半自动车门锁也非常不可缺少。
由中国汽车技术研讨核心推出的《C－NCAP治理规则（2009版）》（征询意见稿）中，参加了一项考虑孩童乘车安全的评测：对于加装孩童安全坐椅ISOFIX专用固定装置的车辆，可以获得加分。
在一辆家用小汽车后排，一个孩童碰撞用假人坐在孩童增高垫上被保险带固定好；额外一个孩童碰撞用假人没用不论什么约整装置坐在后座。到现在为止，美国、德国、英国和瑞典等国度和地区都已立法强迫运用孩童安全坐椅，并对实际上施召回监视治理。然而汽车大规模进进了中国人的家子然而是近十年的事物，由于这个，很多人意识汽车功能也定然会有一个逐渐进展的过程。
五月三十一号在清华大学汽车碰撞实验室活动在场，记者留意到两段视频文件：一是一个炸开的车用安全气囊把一个西瓜打得粉碎；二是一名坐在前排副操纵位置的孩子，由于气囊误炸遭到重击，迅速救护失效后不幸运物故的照片儿。欧罗巴洲和其它一点发达国度和地区也很快引进了大致相似的法律规定。资料显露，ISOFIX是一种专为汽车用婴孩和孩童安全坐椅而设的标准锚固系统。例如，后车门有无童锁设置，开启该设置后车门只能从外面敞开，避免孩童行走中敞开车门；电动车窗有不妨夹手功能；前排安全气囊有无封闭装置；后排坐椅有无合乎ISOFIX系统标准的孩童安全坐椅锚固系统扣锁等。
另据北京电视台报导，我国首部相关孩童乘车安全的强迫性国度标准——ISOFIX标准有盼近期颁布。
到现在为止，中国的众多私人车远门特殊情况由主妇或保母抱着小孩儿，还是让孩子无须不论什么约整装置坐在后排，有的甚至于抱着孩子坐在有气囊的前排副操纵的位置，这对孩子来说是十分危险的。在美国被称之为LATCH；在欧罗巴洲、中国均被称做ISOFIX。而到现在为止的国情是，我们在司机安全教育、孩童安全教育、法律法令规则保证气力、社会形态习气等方面存在非常多破绽需求补救。
美国马路交通安全治理局（NHTSA）研讨指出，运用孩童安全坐椅可以将汽车碰撞意外中孩子的死亡人数的比率减低71％。 。对于有孩子的汽车家子，选车标准、用车过程都不可以不重视对孩童乘车安全的高度看得起。
举例来说，到现在为止我国还没有在道路交通安全法以及有关条例中规定适合的年龄孩童乘车时务必运用专用孩童安全坐椅还是增高垫。到现在为止，由国度质检总局打草稿并报政务院法制办的《欠缺汽车产品召回监视治理条例》（审批稿）已将车胎、孩童安全坐椅等牵涉到安全的关紧零器件回进召回治理范围。
由于我国孩童安全坐椅的运用率还不充足0.1％，北京丰田商务舱自驾租一天多少钱啊作为保证孩童安全乘车的关紧零器件，孩童安全坐椅的运用率和产质量量安全状态正引动社会形态和有关政府部分的广泛关心注视。已有1307条微博商议#为孩童降低速度#话题 点击参加762d2ddc5c95c4d89a58159e55c44020
购车是为了便捷远门，尤其是众多有孩子的家子是为了孩子而思考题目购车。汽车厂家供给的数值表明，在时速40千米的时刻汽车发生碰撞，一个5．5千克的婴孩会萌生110千克的冲力，家长的臂膀很难承担得住，孩子可能会飞出窗外。
这是五月三十一号，记者在清华大学汽车碰撞实验室在场看见的一段真实的尝试视频文件。可谓，在孩童安全坐椅方面，法令规则、在北京市内租一天雪佛兰乐风多少钱标准的破绽与家长安全知识和熟悉的缺失，会使众多孩童在乘车时身陷险境。
早在1999年，美国就逐层着手要求在车辆中预设这么的固定装置。当初速50千米的紧密制动发生后，运用保险带的孩童假人平平安安；而未被约束的"孩童"由于很大的惯性猛地飞出往，头部和身板子撞上前排的驾驶员坐椅靠背，力道之大甚至于使前排坐椅靠背向前全部倒出，"孩童"遭受严重损害。在场施行了孩童安全坐椅台车碰撞尝试，回放了孩童乘车实车制动等尝试怵目惊心的视频文件。孩童约束固定系统这一国际标准于1999年颁布。也就是说，ISOFIX是一种规格，它的目标就在于将孩童 租车安全坐椅的安装固定装置标准化。
到现在为止，众多消费者在购车时，往往把守关口心注视点过多集中在价钱、舒服安逸性配备布置等方面，而要选购的车型为尽力照顾孩子供给的安全配备布置则不易引人瞩目。当天，国度质检总局执法司、欠缺产品治理核心和清华大学汽车碰撞实验室联手举行"关心注视孩童安全坐椅，保证孩童乘车安全"正题活动。与美国、德国等汽车发达国度比，这没有疑问是一个亟待补救的破绽，与之相组成一套的则是孩童安全坐椅强迫性国度标准的长时期缺位。
记者觉得，一个配合得当的汽车社会形态、福祉的汽车家子尽不可以不重视孩童的交通安全。二老应该依据孩子的具体岁数，为孩子预备相应的安全装置，譬如12岁以下的孩童务必坐在汽车后座，零岁至3岁的孩童应为其安排处置后向式孩童安全坐椅，当孩童长到越过其后向式坐椅时，就要以为合适而使用前向式安全坐椅了，12岁以下的孩童要运用孩童增高坐垫儿并系好保险带。家喻户晓，当今的中国度庭多是三口之荚冬核心点是一个孩子。2000年，美国家法纪律规定，全部在美国销行的新车务必具备孩童约束固定系统。
在新华信的一项调查中，有靠近二分之一（42.3％）的二老并没有在车上给孩子预备安全装置，随着孩子岁数的递加，家长没有作为孩童预备不论什么特别安全设施的比例升涨。
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