本田S2000
代号/别称：AP1、S2K
车手：城岛俊也（绰号“神之手”）
城岛俊也是茨城紫色幻影（Purple Shadow）车队的灵魂人物，驾驶本田S2000的他被誉为最出色的下坡赛车手，性格冷静，常常喜爱用不同的走线挑战时间纪录，甚至连高桥凉介都想坐在他的车上看他跑一次，以便偷思驾驶技巧。
本田S2000采用F20C自然吸气发动机，日版在8600转时可爆发出250马力，升功率达到125马力。本田在F20C这款机器上倾注了大量的F1赛车发动机技术，持续挑战高转的能力是这台发动机最引以为豪的特点。而在2004年，S2000进入美国市场，使用的却非F20C，改为F22C1，尽管排量从2.0升为2.2，但是动力却下降10马力变为240马力。
作为S2000最经典的改装案例，非日本知名改装厂Amuse的GT1式样莫属。这台灵感来自JGTC赛车的Amuse S2000 GT1，除了一套设计极度夸张的车身包围之外，其动力系统也具有颠覆性改造：Amuse将F20C排量扩大至2259cc，并且外挂HKSGT3037涡轮，动力推到惊人的550马力。
其实S2000并不止发动机一个方面强大，其相当理想的50：50车身前后重量比例，也令人羡慕。此外，本田为S2000加入矩阵式车架，这种经常用于越野车的车架设计，能够带来更高的强度。本田秉承一贯的竞速精神，在S2000的前双摇臂、后多连杆基础上，对悬挂角度、避震器阻尼系数进行特别的调整，驾驶者有时候会感觉避震器支撑比较软，得出的效果就是S2000相当抓地，并不是一辆能够轻易甩起来的后轮驱动车。
话题说回《头文字D》，城岛俊也有个绰号叫"神之手"，得名于他单手操作方向盘的技术高超，而他的另一只手习惯放在排挡杆上。高桥凉介认为这是城岛俊也在比赛时对自己的心理暗示。而在与拓海的比赛中，城岛俊也技术高超，甚至一度稳操胜券。体力！竟然是体力！在终点前体力不支，不得不停车呕吐，导致比赛落败。不过，这位前辈非常有风度，在赛后依然大方满足拓海要求在副驾驶位置看他跑一次的要求。
(本文来源：汽车之家 )