虽然过去很多年,回想起来仍心有余悸
![]()
“狼人”穿越罗布泊
驴友:自驾惊魂记
当长三角走完了,珠三角逛腻了,青藏线川藏线都踩在车轮下了,踏青出游的季节又到了,今年去哪里呢?记者认识的几位想出远门的驴友,刚过完年就开始商量五一、暑假、甚至秋天的行程,并将目光投向了更广阔的天地——他们坚信,越是危险的地方,越少人到达的地方,越会有美丽的风景,成功穿越后,才更会有征服的快感。
虽然,近年来驴友遇险的报道屡屡见诸报端,但这些似乎并不能挡住越野一族追求征服快感的决心。记者采访了几位试图到达那些人迹罕至的无人区的越野驴友,他们都曾遭遇超乎想象的危险,至今回想起来仍心有余悸。如果你准备出发,他们的教训,你得好好琢磨。
地点:罗布泊
结果:虽然成功穿越,却一路逃命忘了看风景
教训:去危险的地方,最好带向导
准备不足走错路,几次遇险罗布泊
见过狼人一次,那时正在做穿越罗布泊的出征准备:准备特殊配件,和朋友交流,预计可能会遇到的困难……第二次见到狼人,他已经成功从罗布泊返回,正和众人分享他此次历险的经验。
狼人和他的朋友,从内蒙古进入甘肃敦煌。为了实施横渡计划,他们用了整整两天时间进行修整和补充装备:再备一套轮胎、两个油桶、两根牵引绳,加固行李架,换三滤和机油,又将在腾格里沙漠就破损了的风挡玻璃换掉。最重要的还有饮用水和食品。
出发前一天傍晚,敦煌的朋友还特地带他们赶赴鸣沙山进行沙地练车,开得得心应手的狼人信心满满。朋友再三问他们需不需要向导,狼人和队友决定靠自己的力量穿越罗布泊。
第二天一早,在当地友人的叮咛中,狼人和他的驴友两车共九人上路了。一望无际的戈壁滩,夏季地面温度高达70℃。过了雅丹地质公园,狼人的车子陷入了沙地。此刻,四周狂风大作,如果不赶快将车子拔出来,后果不堪设想。
领航的驴友老杨折了回来,拿出拖车绳索,狼人启用了四驱,终于把车子拖了出来。为了不重蹈覆辙,接下来的旅程变得小心翼翼,狼人绕开所有松软的细沙地,在干涸的河床间穿行。
罗布泊是异常坚硬的盐壳地貌,而且起伏不平,很多人把这个路叫作“拆钉路”,意思是走完这段路,车子上的螺丝钉都会震松。果然,一路下来,车子的磨损很大,一个前大灯已经在途中颠掉。
开出300公里时,老杨告诉大家一个坏消息:走错方向了,回到最初开错方向的地方接近60公里,而那个位置距离最近的登陆点至少还有200多公里(直线)。可是自始发点行驶至此300多公里,油料已消耗了大半,给养只够两天的。
这时候,天色已经渐暗,狼人最终决定开回最初出错的地方。到达那个地方已经是第二天凌晨,两车背靠背停在高坡下,大伙儿就在车内过夜,用车台联系,车辆保持随时启动的状态……
车外狂风呼啸,车内寒气越来越重。为了省油,大家忍着不开空调——那时,谁都不知道带的油能否支持到最后,也不知道已经伤痕累累的车子能不能坚持到旅途结束。
第二天一早,车子就上路了。虽然前一天晚上只睡了两个小时,白天又连续开了十几小时的车,可是因为精神高度紧张,大家反而非常清醒。离目的地越来越近,隐约看到前方的电线杆时,全车人欢呼着跳下车在马路上狂奔。
28小时的穿越罗布泊,狼人有劫后余生般的快乐,却也有遗憾:途中只记得夺命奔跑,忘了观赏身旁的旖旎景色。
地点:可可西里
结果:半道折回,连给养车都扔在半路
教训:人在旅途,困难往往比想象的多
穿越无人区,千万量力而行
野驴在准备穿越可可西里之前考虑了非常多的行车线路,最后选择了自认为最保险的一条。
出发前在青海格尔木休整了一天,车子全部加满油,给养车上的汽油和柴油备用油箱也全部加满,准备2桶50L的淡水,矿泉水若干箱,馕、面包等干粮,火腿肠、鸡爪等小吃,还有大米、面条、青菜以及宰杀好的两只羊。
离开109国道不过6分钟,直线距离也就不足1000米,可可西里的道路就给了他们一个下马威:给养车陷入泥潭。海拔4500米,呼吸都会感到困难,挥动铁锹铲土更不是一件容易的事,每一锹下去都要耗费巨大的体力。
好容易给受陷的车轮挖出一个缓坡,把带来的备用木板铺上,两辆同行的越野车同时牵引,给养大货车仍纹丝不动。大伙儿只好动手卸掉货车上的物品,减轻货车重量。可一直到卸掉最后一件东西,两辆牵引越野车的后梁都变了形,货车仍然没有动静。
众人只有就地扎营,在泥泞潮湿的草甸子上搭起加厚大帐篷。可可西里的夜晚气温极低,车窗上结了一层厚厚的冰花。因为铲土花费了太多的体力,第二天许多人都有了高原反应。不过,严寒使地面结冰,大货车终于走出了泥潭。
沿着库赛湖行走3个多小时,草甸越来越少,路越来越烂,几辆车轮流进入陷车和救车的噩梦。越来越严酷的气候,稀薄的空气,要大声说话对方才能听见,很耗费体力,让人精疲力竭。一位女驴友反应特别严重,被提前送下山,来回又耗费了许多汽油。
有些泥泞的路要等它上冻才能开车,但冻上的路依然无法承载十几吨重的大车,给养车终于又一次被陷。在陷车的高坡上,望着遥不可及的可可西里山,野驴和随行人员再也没有了“穿越无人区,跨过卓乃湖,闯过七公里沼泽区”的豪情壮志,只想着等路面上冻后逃离——再不撤,可能连回去的汽油都不够用了。
一夜的等待,路面只结了薄薄的一层冰,根本就没法承担大车的重量。众人一商量,只有把货车上最重要的给养带走,弃车而回,请求救援队帮忙把他们带出了可可西里。
地点:松潘大草原
结果:侥幸脱险
教训:探访无人区,单车很危险
松潘大草原是川西北一片充满游牧风情的神奇土地,沿路成群结队的牛马,牧民的藏獒,鹰隼出没的天葬场,古老寺庙……一切都那么美好。
吃完松潘草原“翘脚牛肉馆”里的牛肉,酒足饭饱的夜猫和溜溜(网名)出发了。白天的松潘草原有着说不出的美丽,而冬日的夜晚,草原气温会骤降到零下20度,最厚的帐篷都挡不了寒冷。因此,很少有人会选择在这个时候夜游松潘。
草原上夜间会有雪豹、狼、狐狸、旱獭、野兔出没,虽然人在车子上,这些小野物不敢发起攻击,但夜幕降临时一片死海般的寂静,偶尔夜狼的远吠令人毛骨悚然。等夜猫和溜溜意识到危险想返回时,天色渐渐黑了,路看不清楚了。
夜猫和溜溜开的是四驱帕杰罗,没有改装,一马平川的直路还能对付,碰到拐弯,尤其是外弯又有斜坡的时候,就只能把速度降到像蜗牛爬一样,非常小心。加上是单车独闯冰冻的草原,下草坡既没绞盘又没友车来拖,一旦滑坡后果不堪设想。更没想到,松潘对他们的贸然闯入给予的是另外一个更可怕的考验:执方向盘的夜猫始终保持着高度的警惕,可溜溜忽然尿急,让夜猫停车,迫不及待提着裤子下了车。
车外很冷,夜猫就关上了车门。过了一会儿,好象听到窗外有人在呼叫。往溜溜的方向望去,他好像越来越矮,双手还在空中挥舞。夜猫赶紧摇下车窗,溜溜惨厉的嘶叫声传入耳中:“老猫!老猫!”夜猫赶紧拿出大电筒下了车,溜溜高喊:“别过来,是沼泽!”
夜猫的血都几乎凝固,脑子里迅速闪过几个营救方案,回去找营救队肯定太迟,他决定自己动手。
上车找到绳子,一头抛给溜溜,溜溜挣扎几下终于抓住,却因此加快了下陷的速度,泥沼已经没过大腿,冻得上下牙齿直打架。夜猫抓住绳索的另一头绕在车子上,发动汽车把溜溜拖出了沼泽。溜溜腿部已经轻微冻伤,夜猫撕开湿冷的衣裤,用毯子裹住溜溜,把车上用来驱寒的药姜白酒擦在溜溜腿上。渐渐地,溜溜灰白的脸上和嘴唇微微起了些血色。
事后夜猫总结,准备不足是这次事情发生的最主要原因,虽然事情已经过去了有四五年,经历过许多自驾惊险,这件事依然让夜猫记忆犹新。