驴友自驾惊魂记(图)

　　驴友：自驾惊魂记

　　当长三角走完了，珠三角逛腻了，青藏线川藏线都踩在车轮下了，踏青出游的季节又到了，今年去哪里呢？记者认识的几位想出远门的驴友，刚过完年就开始商量五一、暑假、甚至秋天的行程，并将目光投向了更广阔的天地——他们坚信，越是危险的地方，越少人到达的地方，越会有美丽的风景，成功穿越后，才更会有征服的快感。

　　虽然，近年来驴友遇险的报道屡屡见诸报端，但这些似乎并不能挡住越野一族追求征服快感的决心。记者采访了几位试图到达那些人迹罕至的无人区的越野驴友，他们都曾遭遇超乎想象的危险，至今回想起来仍心有余悸。如果你准备出发，他们的教训，你得好好琢磨。

　　地点：罗布泊

　　结果：虽然成功穿越，却一路逃命忘了看风景

　　教训：去危险的地方，最好带向导

　　准备不足走错路，几次遇险罗布泊

　　见过狼人一次，那时正在做穿越罗布泊的出征准备：准备特殊配件，和朋友交流，预计可能会遇到的困难……第二次见到狼人，他已经成功从罗布泊返回，正和众人分享他此次历险的经验。

　　狼人和他的朋友，从内蒙古进入甘肃敦煌。为了实施横渡计划，他们用了整整两天时间进行修整和补充装备：再备一套轮胎、两个油桶、两根牵引绳，加固行李架，换三滤和机油，又将在腾格里沙漠就破损了的风挡玻璃换掉。最重要的还有饮用水和食品。

　　出发前一天傍晚，敦煌的朋友还特地带他们赶赴鸣沙山进行沙地练车，开得得心应手的狼人信心满满。朋友再三问他们需不需要向导，狼人和队友决定靠自己的力量穿越罗布泊。

　　第二天一早，在当地友人的叮咛中，狼人和他的驴友两车共九人上路了。一望无际的戈壁滩，夏季地面温度高达70℃。过了雅丹地质公园，狼人的车子陷入了沙地。此刻，四周狂风大作，如果不赶快将车子拔出来，后果不堪设想。

　　领航的驴友老杨折了回来，拿出拖车绳索，狼人启用了四驱，终于把车子拖了出来。为了不重蹈覆辙，接下来的旅程变得小心翼翼，狼人绕开所有松软的细沙地，在干涸的河床间穿行。

　　罗布泊是异常坚硬的盐壳地貌，而且起伏不平，很多人把这个路叫作“拆钉路”，意思是走完这段路，车子上的螺丝钉都会震松。果然，一路下来，车子的磨损很大，一个前大灯已经在途中颠掉。

　　开出300公里时，老杨告诉大家一个坏消息：走错方向了，回到最初开错方向的地方接近60公里，而那个位置距离最近的登陆点至少还有200多公里(直线)。可是自始发点行驶至此300多公里，油料已消耗了大半，给养只够两天的。

　　这时候，天色已经渐暗，狼人最终决定开回最初出错的地方。到达那个地方已经是第二天凌晨，两车背靠背停在高坡下,大伙儿就在车内过夜,用车台联系,车辆保持随时启动的状态……

　　车外狂风呼啸,车内寒气越来越重。为了省油,大家忍着不开空调——那时，谁都不知道带的油能否支持到最后，也不知道已经伤痕累累的车子能不能坚持到旅途结束。

　　第二天一早，车子就上路了。虽然前一天晚上只睡了两个小时，白天又连续开了十几小时的车，可是因为精神高度紧张，大家反而非常清醒。离目的地越来越近，隐约看到前方的电线杆时，全车人欢呼着跳下车在马路上狂奔。

　　28小时的穿越罗布泊，狼人有劫后余生般的快乐，却也有遗憾：途中只记得夺命奔跑，忘了观赏身旁的旖旎景色。

　　地点：可可西里

　　结果：半道折回，连给养车都扔在半路

　　教训：人在旅途，困难往往比想象的多

　　穿越无人区，千万量力而行

　　野驴在准备穿越可可西里之前考虑了非常多的行车线路，最后选择了自认为最保险的一条。

　　出发前在青海格尔木休整了一天，车子全部加满油，给养车上的汽油和柴油备用油箱也全部加满，准备2桶50L的淡水，矿泉水若干箱，馕、面包等干粮，火腿肠、鸡爪等小吃，还有大米、面条、青菜以及宰杀好的两只羊。

　　离开109国道不过6分钟，直线距离也就不足1000米，可可西里的道路就给了他们一个下马威：给养车陷入泥潭。海拔4500米，呼吸都会感到困难，挥动铁锹铲土更不是一件容易的事，每一锹下去都要耗费巨大的体力。

　　好容易给受陷的车轮挖出一个缓坡，把带来的备用木板铺上，两辆同行的越野车同时牵引，给养大货车仍纹丝不动。大伙儿只好动手卸掉货车上的物品，减轻货车重量。可一直到卸掉最后一件东西，两辆牵引越野车的后梁都变了形，货车仍然没有动静。

　　众人只有就地扎营，在泥泞潮湿的草甸子上搭起加厚大帐篷。可可西里的夜晚气温极低，车窗上结了一层厚厚的冰花。因为铲土花费了太多的体力，第二天许多人都有了高原反应。不过，严寒使地面结冰，大货车终于走出了泥潭。

　　沿着库赛湖行走3个多小时，草甸越来越少，路越来越烂，几辆车轮流进入陷车和救车的噩梦。越来越严酷的气候，稀薄的空气，要大声说话对方才能听见，很耗费体力，让人精疲力竭。一位女驴友反应特别严重，被提前送下山，来回又耗费了许多汽油。

　　有些泥泞的路要等它上冻才能开车，但冻上的路依然无法承载十几吨重的大车，给养车终于又一次被陷。在陷车的高坡上，望着遥不可及的可可西里山，野驴和随行人员再也没有了“穿越无人区，跨过卓乃湖，闯过七公里沼泽区”的豪情壮志，只想着等路面上冻后逃离——再不撤，可能连回去的汽油都不够用了。

　　一夜的等待，路面只结了薄薄的一层冰，根本就没法承担大车的重量。众人一商量，只有把货车上最重要的给养带走，弃车而回，请求救援队帮忙把他们带出了可可西里。

　　地点：松潘大草原

　　结果：侥幸脱险

　　教训：探访无人区，单车很危险

　　松潘大草原是川西北一片充满游牧风情的神奇土地，沿路成群结队的牛马，牧民的藏獒，鹰隼出没的天葬场，古老寺庙……一切都那么美好。

　　吃完松潘草原“翘脚牛肉馆”里的牛肉，酒足饭饱的夜猫和溜溜(网名)出发了。白天的松潘草原有着说不出的美丽，而冬日的夜晚，草原气温会骤降到零下20度，最厚的帐篷都挡不了寒冷。因此，很少有人会选择在这个时候夜游松潘。

　　草原上夜间会有雪豹、狼、狐狸、旱獭、野兔出没，虽然人在车子上，这些小野物不敢发起攻击，但夜幕降临时一片死海般的寂静，偶尔夜狼的远吠令人毛骨悚然。等夜猫和溜溜意识到危险想返回时，天色渐渐黑了，路看不清楚了。

　　夜猫和溜溜开的是四驱帕杰罗，没有改装，一马平川的直路还能对付，碰到拐弯，尤其是外弯又有斜坡的时候，就只能把速度降到像蜗牛爬一样，非常小心。加上是单车独闯冰冻的草原，下草坡既没绞盘又没友车来拖，一旦滑坡后果不堪设想。更没想到，松潘对他们的贸然闯入给予的是另外一个更可怕的考验：执方向盘的夜猫始终保持着高度的警惕，可溜溜忽然尿急，让夜猫停车，迫不及待提着裤子下了车。

　　车外很冷，夜猫就关上了车门。过了一会儿，好象听到窗外有人在呼叫。往溜溜的方向望去，他好像越来越矮，双手还在空中挥舞。夜猫赶紧摇下车窗，溜溜惨厉的嘶叫声传入耳中：“老猫！老猫！”夜猫赶紧拿出大电筒下了车，溜溜高喊：“别过来，是沼泽！”

　　夜猫的血都几乎凝固，脑子里迅速闪过几个营救方案，回去找营救队肯定太迟，他决定自己动手。

　　上车找到绳子，一头抛给溜溜，溜溜挣扎几下终于抓住，却因此加快了下陷的速度，泥沼已经没过大腿，冻得上下牙齿直打架。夜猫抓住绳索的另一头绕在车子上，发动汽车把溜溜拖出了沼泽。溜溜腿部已经轻微冻伤，夜猫撕开湿冷的衣裤，用毯子裹住溜溜，把车上用来驱寒的药姜白酒擦在溜溜腿上。渐渐地，溜溜灰白的脸上和嘴唇微微起了些血色。

　　事后夜猫总结，准备不足是这次事情发生的最主要原因，虽然事情已经过去了有四五年，经历过许多自驾惊险，这件事依然让夜猫记忆犹新。